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过审!海门这条过江通道又近了一步!

2021-06-02 21:16:33    南通楼市网     南通城建    

6月1日,《海太过江通道工程航道通航条件影响评价报告》(以下简称《航评报告》)顺利通过交通运输部组织的专家评审,标志着项目前期工作取得重大进展,为下一步工可获批奠定坚实基础。

与会代表及专家经审查认为,《航评报告》内容全面,论证较充分,符合《航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等有关法律、法规和技术标准的要求,主要结论可信,同意通过审查。

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项目路线走向示意图


海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里,为《长江干线通道布局规划(2019-2035年)》公铁复合过江通道,项目工可研究推荐采用公路、轨道三管盾构隧道方式穿越长江(包括2条公路隧道和1条铁路隧道)。其公路部分为《江苏省高速公路网规划》中南通至常熟高速公路的重要组成部分,铁路部分为《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》中如通苏湖城际铁路过江设施

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过江公路隧道效果图


该项目的规划建设对于更好满足上海方向过江交通需求,有效分流苏通大桥交通流量,促进沪苏通融合发展、长三角区域经济一体化发展具有重要意义。

本次航评报告审查是该项目工可报批的重要前置之一,下一步将根据专家意见进一步加以完善,加快推进工可研究相关工作。


新闻链接


今年4月下旬传出消息,由中铁第四勘察设计院集团、华设设计集团、苏交科集团组成的联合体,成功中标海太过江通道工程勘察设计项目HT-SJ-1标段。项目建成后,将使长江过江通道体系得到进一步完善,实现两岸间组团的便捷连接。

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项目地理位置图


项目起于在建通锡高速(S19)海门至通州段,沿规划南通新机场西侧布线,在海门区西北方向与沪陕高速公路(G40)和宁启铁路交叉,向南越过长江后,止于沪武高速(G4221),路线全长约58.2km。项目接线采用六车道高速公路标准,设计速度为120km/h,路基宽度34.5m。全线设置8处互通,3处枢纽式互通,5处出入式互通。

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天补枢纽效果图

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支塘枢纽效果图


项目公路过江隧道全长约11.2km,其中盾构段9.2km,隧道断面直径达16m,水压高达0.75MPa,覆土厚度深40m,具有“长、大、高、深”的特点。海太过江通道作为通常高速与如通苏湖铁路重要的过江设施,其建设对完善区域综合交通网络、补齐过江出行短板具有重要意义,也是推动我省进一步完善省域交通基础设施网络,支撑省域一体化发展的需要。

同时,项目作为南通新机场、通州湾港区、沿江港区南北向集疏运通道,将有效支撑起枢纽的联动发展,形成江港、海港空港的一体化运作。“长江第一隧”实至名归。


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